El helicóptero Black Hawk que se ha estrellado esta madrugada contra un avión de la compañía PSA Airlines en Washington estaba volando por una ruta muy transitada por helicópteros militares, que acostumbran a volar cerca de aviones comerciales que aterrizan o despegan del aeropuerto Ronald Reagan.
"Esos helicópteros vuelan en una ruta establecida para que transiten hacia el norte y el sur a lo largo del lado de Washington DC del río Potomac. Es un corredor donde se permite que los helicópteros vuelen a baja altura", ha explicado en el diario Washington Post el exinvestigador de accidentes de la Administración Federal de Aviación (FAA) Jeff Guzzetti.
De hecho, en las redes sociales se están viralizando vídeos grabados cerca de la zona en los que se observa a los helicópteros militares volando a baja altura. Uno de ellos fue grabado hace solo unos días por el pasajero de un avión, que grabó desde el interior de la cabina como esos helicópteros volaban a pocos metros de su posición mientras estaba despegando del aeropuerto Ronald Reagan.
El espacio aéreo de Washington está siempre muy congestionado, ya que hay tres aeropuertos que dan servicio a la capital estadounidense: el Ronald Reagan (DCA), el Washington Dulles (IAD) y el Thurgood Marshall de Baltimore (BWI). Además, hay varias bases aéreas del ejército estadounidense cercanas.
Es muy habitual que los ciudadanos de Washington vean helicópteros militares sobrevolando el río Potomac. En otro vídeo difundido en redes, grabado desde la ribera del río, se aprecia el paso de un UH-60 volando a baja altura cerca del aeropuerto Ronald Reagan.
The Potomac VFR is insanely busy with Army helicopters, Park Police, other associated agency helicopters, and DC Police helicopters.
Seen here, a US Army UH-60 flying at low altitude up the Washington Channel, just adjacent to DCA. pic.twitter.com/TCN1L1L3zs
— OSINTtechnical (@Osinttechnical) January 30, 2025
El elevado volumen de tráfico aéreo, tanto civil como militar, es una de las causas que pueden haber provocado el accidente.
