El proyecto para duplicar la capacidad de la líneas de tren convencional Madrid-Hendaya y de Cercanías C-8, C-10 y C-3a a su paso por la estación de Pinar de Las Rozas, para añadir dos vías más a las ya existentes ha dado un paso más con el inicio de las obras por parte de Adif para una infraestructura que tiene que estar en pie antes, de un paso superior mas ancho que el actual que conectará a peatones y vehículos entre la estación y el centro comercial más ancho que el actual.
Según el plan de las obras, por este paso superior transitarán peatones y vehículos, constará de una carretera de dos carriles y arcenes laterales y tendrá en total una longitud de 82,95 metros. Comenzará 30 metros antes del acceso directo al centro comercial El Pinar y, por el otro extremo, se prolongará otros 335 metros por el camino de las Ceudas.
Hasta que no se construya este paso superior no se demolerá el existente y será entonces cuando podrán empezar otras obras, para la construcción de dos nuevas vías que se sumarán a las existentes y que evitarán que en la estación de Pinar de las Rozas se forme un embudo en el que quedarían atrapadas las cuatro vías que llegarán a ellas pero que no podrían discurrir si antes no se habilitaba el espacio extra que permitirá el paso superior más ancho.
Una vez realizada la ampliación, está previsto que los trenes de las tres líneas de Cercanías que pasan por esta estación circulen por las dos vías centrales y los trenes de media y larga distancia y mercancías, por las dos vías exteriores.
Las obras del paso superior comprenden también su electrificación y el refuerzo de la accesibilidad de las estaciones de Pinar de Las Rozas y Las Matas. El proyecto para duplicar este tramo supone una inversión total de 109 millones y es uno de los principales proyectos de Adif dentro del Plan de Cercanías en Madrid, del que también forma parte otra ampliación de capacidad hasta Soto del Real, también en marcha en estos momentos.
